一、蜂后具備飛行能力

蜂后肯定是具備飛行能力的，最簡(jiǎn)單的證明便是新蜂后出房后需要外出與雄蜂交尾才能正常產(chǎn)卵，而蜂后與雄蜂交尾是在距離蜂場(chǎng)有一定距離的局部空間進(jìn)行的，且蜂后的是通過(guò)飛行競(jìng)賽來(lái)?yè)衽嫉模偃绶浜蟛粫?huì)飛則沒(méi)有辦法交尾，不能成功交尾則不能產(chǎn)受精卵來(lái)培育工蜂和新蜂后，那么整個(gè)蜜蜂種群便無(wú)法生存和延續(xù)，因此飛行時(shí)蜂后必須具備的功能。

二、蜂后極少出巢飛行

蜂后雖然具備飛行能力，但在實(shí)際生活中很少有人看到蜂后飛行，這是什么原因呢？事實(shí)上蜂后順利交尾回巢后過(guò)2～3天左右便開(kāi)始產(chǎn)卵且產(chǎn)卵量會(huì)越來(lái)越多，隨著產(chǎn)卵量的增加蜂后的腹部會(huì)越來(lái)越臃腫，甚至翅膀只能蓋住腹部的一半，此時(shí)的蜂后由于體重大大超過(guò)了翅膀的承載力而無(wú)法飛起來(lái)，因此開(kāi)始產(chǎn)卵的蜂后除了自然分蜂以外一般不會(huì)離開(kāi)蜂巢。

三、分蜂時(shí)蜂后會(huì)飛行

自然分蜂是蜂后能飛行的有力證據(jù)，蜂群發(fā)生自然分蜂時(shí)老蜂后會(huì)帶領(lǐng)部分工蜂離開(kāi)原巢另覓新址筑巢，假如蜂后不會(huì)飛行的話是不可能到達(dá)新巢址的，事實(shí)上在蜂群即將發(fā)生分蜂的前幾天工蜂便會(huì)逐漸減少對(duì)蜂后的飼喂量，促使蜂后逐漸減少產(chǎn)卵量且腹部也會(huì)慢慢收縮到適宜飛行的水平，等分蜂群到達(dá)新址后工蜂又會(huì)加大對(duì)蜂后飼喂量使蜂后恢復(fù)產(chǎn)卵。

四、遷飛時(shí)蜂后會(huì)飛行

蜂群遷飛也有力證明了蜂后是能飛行的，事實(shí)上蜜蜂對(duì)居住環(huán)境的要求極為苛刻，若當(dāng)前環(huán)境不適合蜂群繼續(xù)生存時(shí)就會(huì)整體遷徙到其他合適的地方，在遷飛過(guò)程中蜂后肯定要一起前往的，否則蜂群便沒(méi)法繼續(xù)發(fā)展和繁衍，對(duì)此當(dāng)蜂群有遷飛意念時(shí)工蜂也會(huì)漸減少對(duì)蜂后的飼喂量使蜂后能夠飛行，到新巢址后工蜂會(huì)加大對(duì)蜂后的飼喂量促使蜂后恢復(fù)產(chǎn)卵。

綜上所述，蜂后是完全具備飛行能力的，處女王需要飛到外面交尾和蜂群自然分蜂或遷飛時(shí)蜂后要與蜂群一起飛到目的地就是最有力的證據(jù)，只是很多時(shí)候開(kāi)產(chǎn)的蜂后因體態(tài)過(guò)于臃腫而無(wú)法正常飛行。