大學空乘職業規劃參考
一份優秀的職業規劃書能幫助大學空乘學生對自己未來的奮斗方向有個清晰的了解。下面是小編為大家帶來的大學空乘職業規劃范文，相信對你會有幫助的。
大學空乘職業規劃范文(一)
大一：
大學生要初步了解職業，提高人際溝通能力。有和師哥師姐們進行交流，詢問就業情況;參加學校活動，增加交流技巧;學習計算機知識，輔助自己的學習。
大二：
大學生要提高基本素質。通過參加學生會或社團等組織，鍛煉自己的各種能力，同時檢驗自己的知識技能;主要嘗試兼職、社會實踐活動，并具有堅持性;提高自己的責任感、主動性和受挫能力;英語口語能力增強，計算機應用能力增強。
大三：
大學生要提高求職技能，搜集公司信息。撰寫專業學術文章，提出自己的見解;參加和專業有關的暑期工作，和同學交流求職工作心得體會;學習寫簡歷、求職信。
大四：
大學生要申請工作，成功就業。對前三年的準備做一個總結。然后，開始畢業后工作的申請，積極參加招聘活動，在實踐中檢驗自己的積累和準備。預習或模擬面試;參加面試等。 積極利用學校提供的條件，了解就業指導中心提供的用人公司資料信息、強化求職技巧、進行模擬面試等訓練，盡可能地在做出較為充分準備的情況下進行面試。
航空航天工程專業的培養目標是培養具有較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。培養要求是本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
大學空乘職業規劃范文(二)
為了能夠快速的融入到某某單位的工作環境中去，為了能夠對中國民航事業的發展做出自己的貢獻，同時，也為了提升自己的綜合能力和職業素養，我將對今后在安技中心的工作進行職業生涯規劃。具體說來，就是在重新認識自我和對民航業、安技中心分析的基礎上，找到與自己、與中心最匹配的職業發展道路，確立自己今后的發展方向、職業目標以及達到目標所需的實施方案。
一、自我剖析
“知己知彼，百戰不殆”，進行職業規劃首先要“知己”，即全面、深入、客觀的分析和了解自己。可以用兩句話來概括我自己：出生于黃河邊一個普通的農民家庭。艱苦的成長環境塑造了我勇于挑戰、堅忍不拔的堅強意志，純樸善良的父母教會了我誠實守信、與人為善的處世原則，十年高等教育的經歷給予了我廣博深厚的知識積淀。
(一)愛好及個性
廣泛的個人興趣和業余愛好，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認識和結交了眾多的朋友，接觸并融入了不同的“圈子”，從而培養了我活潑開朗、友善待人的個性特點和性格取向。漫長而豐富的學習歷程和實習經歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮的堅強意志，養成了我仔細認真、踏實、追求完滿的做事風格。
(二)研究能力
學習努力，治學嚴謹，作風踏實，科研能力較強，先后在《人民日報內參》、《學習時報》、《上海經濟研究》等期刊發表學術論文20余篇，參與編寫《中國糧食發展報告》、《西方社會科學概覽》等叢書5本，執筆《擴大內需與經濟結構調整互動關系研究》、《21世紀初期中國糧食安全發展戰略與對策研究》等國家級課題7項，具備較強的研究能力和培養潛力。在注重經濟學理論學習和研究的同時，廣泛涉獵多個學科領域，遴選大量經典著作進行閱讀，具有較寬的知識面和較高的理論素養。
(三)踐行能力
積極參加社會實踐，先后從事大學教學、編輯、翻譯、軟件測試和課題研究等工作，逐步形成了自己在工作中獨特的分析判斷能力、項目執行中嫻熟的駕馭能力和組織管理能力，能夠獨自開展工作。
以上三點分析的都是我的優點和長處。我的缺點和不足主要在于工作經歷、社會閱歷較少，缺乏實踐經驗，對工作、社會理解還不夠深刻，這正是我今后要在某某單位加以學習、補充和完善的地方。
二、環境分析
在“知己”的基礎上還要“知彼”，即全面、客觀、正確地分析和了解自己將要從事的工組崗位、單位情況以及行業環境，這樣才能做出符合實際的職業規劃。結合應聘的工作崗位，我認為，要對行業的發展趨勢和某某單位的基本情況進行全面而細致的分析。
(一)行業分析
今后一個時期，中國經濟仍將保持高速增長的態勢，經濟的快速發展必將拉動機械業的快速發展。同時，隨著工程機械體制改革的推進，原被壓抑的體制和機制上的活力得到釋放，將會使工程機械行業缺少大量的后期維護人員。因此，可以預言，未來10年工程機械維護行業任然有著巨大的潛力。
(二)某某單位分析
三一集團秉持“創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”的企業宗旨，打造了業內知名的“三一”品牌。三一重工已通過國家ISO9000質量體系認證、ISO14001環境管理體系認證、OHSAS18001職業健康安全體系認證和德國TUV認證。三一重工于2003年7月3日上市;2005年6月10日，三一重工成為首家股權分置改革成功并實現全流通的企業，被載入中國資本市場史冊。
本人十分認同某某單位的宗旨和發展戰略，尤其是我應聘的維修崗位，，通過對某某單位和工程機械事業的貢獻，來實現自身的價值和職業理想。
因此，綜合考慮自己的所學專業、興趣愛好、個人特長以及某某單位的性質、宗旨和工作要求，圍繞可能的職業發展道路，本人對未來30年左右在某某單位的工作做出如下規劃與安排。
(一)總體目標
為某某單位和機械事業的發展做出自己的貢獻
成為維修行業有一定知名度和影響力的專技術能手。
能夠單獨或與同事合作完成領導交給的工作任務，能夠與同事和諧相處
具備領導、組織一個團隊的能力，具備應付突發事件的心理素質和能力
在一定程度上，能夠在職務、薪金上體現自己的工作業績和人生價值
(二)階段目標
PhaseⅠ：熟悉適應期
時間：～年
目標：使自己盡快融入到某某單位的工作中去
一是充分利用某某單位優越的工作環境和研究條件，認真學習與專業相關的技術和與之相匹配的先進技術更新，能夠在一年的時間內，通過對資料、書籍的閱讀和向領導與同事請教，積累起行業所必需的知識和研究方法。
二是培養分析判斷能力、組織管理能力等實際工作能力，全面提高自己的綜合素質和業務水平。
三是深入到基層、實際和“一線”進行調查研究，對行業的整體現狀、存在的突出問題有一個感性的認識和把握，能夠使用理論對實際問題進行分析。
PhaseⅡ：快速提升期
時間：～2035年
目標：使自己成為一個領導放心、同事舒心、自己安心的好人
一是安下心來，認認真真的學習、工作、調查、探討和研究，通過多種形式的相互補充與促進，真正把整個民航業的發展現狀、未來趨勢、突出問題以及對策措施等方面的知識吃透、弄懂。
二是吸取工作中的經驗教訓，做好除科學研究以外的其他工作，不斷培養自己的組織能力、管理能力、表達能力、抗壓能力、社交能力等實際工作所需要的各方面素質與技能，全面提高自己的職業素養與綜合能力。
三是不斷提高自身修養，總結自己的優點和長處，反省自己的缺點與不足，使自己成為一個誠實、善良、正直、謙遜、務實的好人。
PhaseⅢ：穩步發展期
時間：2036～45年
目標：使自己成為單位的骨干分子，在業界有一定的知名度和影響力。
一是要繼續做好自己的科學研究工作和本職工作，不放松對自己的研究和工作的標準與要求，對一些涉及民航行業發展的重點和難點問題能夠提出切實可行的政策建議與對策措施。
二是在工作中要不斷吸取經驗教訓，提高自己的組織管理能力與綜合素質，以最佳狀態投入到工作中去，使自己成為單位的骨干分子。
三是與親人、同事、領導和諧相處，實現自己與家庭、單位和社會圈子的完美和諧，為自己創造良好、友善、和諧的工作環境和社會氛圍，促進自己各項工作及事業的順利開展。
四、實施方案
(一)加強專業理論學習
到某某單位工作要求自己對法律、經濟以及工程行業等方面的專業知識非常精通，尤其是以前接觸相對較少，因此，在今后的工作中要不斷加強這些方面知識的理論學習。一是向領導和同事學習。某某單位有一批素質優良技術能手，和相關方面的研究專家。因此我應在單位逐步取得單位的技能認證，從低級到高級。從新手到能手。
(二)培養綜合能力
勇于承擔某某單位的各項工作和領導交給的不同任務，接受來自各方面的挑戰與壓力，不斷提高自己的思維能力、組織能力、策劃能力以及研究能力，使自己成為一個綜合素質高、業務能力強的復合型人才。
(三)積極參加社會實踐
積累社會實踐經驗非常必要，不但有利于將所學的知識真正轉化為生產力，使自己成為一個有用的人，還會使自己今后的理論學習和研究有的放矢，達到事倍功半的效果。因此，要圍繞自己的職業目標和工作職責，以飽滿的熱情、堅定的信心、高度的責任感去積極實踐，親身去認識、體驗并參與一線的工作崗位中。通過深入到實際，深入到基層，了解和學習行業的基本知識，同時，運用自己的專業理論提出切實可行的解決之道和應對之策。
(四)塑造成熟穩重、待人友善、活潑開朗的自我
努力改正自己性格中求之過急、追求完美等相對幼稚的性格缺陷，形成一種積極上進而平和的心態，塑造自己自信、穩重、從容、務實的性格取向和個性特征。積極參加中心舉辦的各種的社交或聯誼活動，經常與上司、同事接觸、溝通，加深了解。充分利用自身的工作條件擴大社交圈、重視同學交際圈、重視和每個人的交往，建立起更廣泛的社會人際關系網。
(五)加強體育鍛煉，保持一個健康的體魄
俗話講“身體是革命的本錢”，一個健康的身體是事業成功的前提和基礎。在今后30年的工作歷程和職業生涯中，要堅持體育鍛煉，練就一個健康的體魄，為事業成功提供體力保障。具體說來就是要養成良好的鍛煉、飲食、生活習慣，每天保證睡眠6～8小時，每周鍛煉三次以上。
大學空乘職業規劃范文(三)
為了能夠快速的融入到某某單位的工作環境中去，為了能夠對中國民航事業的發展做出自己的貢獻，同時，也為了提升自己的綜合能力和職業素養，我將對今后在安技中心的工作進行職業生涯規劃。具體說來，就是在重新認識自我和對民航業、安技中心分析的基礎上，找到與自己、與中心最匹配的職業發展道路，確立自己今后的發展方向、職業目標以及達到目標所需的實施方案。
一、自我剖析
“知己知彼，百戰不殆”，進行職業規劃首先要“知己”，即全面、深入、客觀的分析和了解自己。可以用兩句話來概括我自己：出生于黃河邊一個普通的農民家庭。艱苦的成長環境塑造了我勇于挑戰、堅忍不拔的堅強意志，純樸善良的父母教會了我誠實守信、與人為善的處世原則，十年高等教育的經歷給予了我廣博深厚的知識積淀。
(一)愛好及個性
廣泛的個人興趣和業余愛好，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認識和結交了眾多的朋友，接觸并融入了不同的“圈子”，從而培養了我活潑開朗、友善待人的個性特點和性格取向。漫長而豐富的學習歷程和實習經歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮的堅強意志，養成了我仔細認真、踏實、追求完滿的做事風格。
(二)研究能力
學習努力，治學嚴謹，作風踏實，科研能力較強，先后在《人民日報內參》、《學習時報》、《上海經濟研究》等期刊發表學術論文20余篇，參與編寫《中國糧食發展報告》、《西方社會科學概覽》等叢書5本，執筆《擴大內需與經濟結構調整互動關系研究》、《21世紀初期中國糧食安全發展戰略與對策研究》等國家級課題7項，具備較強的研究能力和培養潛力。在注重經濟學理論學習和研究的同時，廣泛涉獵多個學科領域，遴選大量經典著作進行閱讀，具有較寬的知識面和較高的理論素養。
(三)踐行能力
積極參加社會實踐，先后從事大學教學、編輯、翻譯、軟件測試和課題研究等工作，逐步形成了自己在工作中獨特的分析判斷能力、項目執行中嫻熟的駕馭能力和組織管理能力，能夠獨自開展工作。
(四)外語及計算機能力
通過國家英語六級考試和北京市碩士研究生英語水平等級考試，具有較強的聽、說、讀、寫、譯能力，能夠直接用外文文獻開展學術研究。同時，擅長計算機硬件的維護與修理，精通Fox Pro、C等計算機語言和Fox Base數據庫，能夠熟練使用Office、Photoshop、E-views、ERP、SPSS和SAS等辦公及統計軟件，計算機水平較高。
以上四點分析的都是我的優點和長處。我的缺點和不足主要在于工作經歷、社會閱歷較少，缺乏實踐經驗，對工作、社會理解還不夠深刻，這正是我今后要在某某單位加以學習、補充和完善的地方。
二、環境分析
在“知己”的基礎上還要“知彼”，即全面、客觀、正確地分析和了解自己將要從事的工組崗位、單位情況以及行業環境，這樣才能做出符合實際的職業規劃。結合應聘的工作崗位，我認為，要對民航行業的發展趨勢和某某單位的基本情況進行全面而細致的分析。
(一)民航行業分析
今后一個時期，中國經濟仍將保持高速增長的態勢，經濟的快速發展必將拉動民航業的快速發展。同時，隨著民航體制改革的推進，原被壓抑的體制和機制上的活力得到釋放，也將會推動民航業的快速發展。因此，可以預言，未來30年是我國民航行業持續快速發展的一個“黃金期”，必將給予從事民航事業的人以巨大歷史機遇與發展空間。
(二)某某單位分析
某某單位是民航總局直屬事業單位，以“立足科技創新，面向民航發展”為宗旨，以科研和技術支持為已任，以“提供優質高效的服務，滿足用戶需要”為準則，與時俱進，開拓進取，為提高民用航空安全與經濟管理水平開展科學研究和開發創新，為民航總局履行行業管理職責提供技術支持，以及為民航業發展提供綜合服務。因此，某某單位在今后民航業快速發展的背景下，也將會得到巨大的發展。
三、目標設定
本人十分認同某某單位的宗旨和發展戰略，尤其是我應聘的某某處室的研究崗位，是對整個民航業的發展現狀、突出問題、戰略模式以及解決途徑和措施的宏觀研究，可以使我接觸和了解民航業各個方面、各個層次的矛盾與問題，使我能夠很快的對民航業有個全面而系統的把握，增加對民航業的認識和研究能力，為我國民航事業的發展貢獻自己的一份綿薄之力。同時，自己的能力特長也能在我們單位和民航領域得到充分發揮，通過對某某單位和民航事業的貢獻，來實現自身的價值和職業理想。
因此，綜合考慮自己的所學專業、興趣愛好、個人特長以及某某單位的性質、宗旨和工作要求，圍繞可能的職業發展道路，本人對未來30年左右在某某單位的工作做出如下規劃與安排。
(一)總體目標
為某某單位和民航事業的發展做出自己的貢獻
成為民航行業有一定知名度和影響力的研究專家
能夠單獨或與同事合作完成領導交給的工作任務，能夠與同事和諧相處
具備領導、組織一個團隊的能力，具備應付突發事件的心理素質和能力
在一定程度上，能夠在職務、薪金上體現自己的工作業績和人生價值
(二)階段目標
Phase Ⅰ：熟悉適應期
時間：兩年
目標：使自己盡快融入到某某單位的工作中去
一是充分利用某某單位優越的工作環境和研究條件，認真學習與民航業相關的法律法規、方針政策以及民航業的發展現狀，能夠在一年的時間內，通過對資料、書籍的閱讀和向領導與同事請教，積累起民航業研究所必需的知識和研究方法。
二是培養分析判斷能力、組織管理能力等實際工作能力，全面提高自己的綜合素質和業務水平。
三是深入到基層、實際和“一線”進行調查研究，對民航業的整體現狀、存在的突出問題有一個感性的認識和把握，能夠使用理論對實際問題進行分析。
Phase Ⅱ：快速提升期
時間：10年
目標：使自己成為一個領導放心、同事舒心、自己安心的好人
一是安下心來，認認真真的學習、工作、調查、探討和研究，通過多種形式的相互補充與促進，真正把整個民航業的發展現狀、未來趨勢、突出問題以及對策措施等方面的知識吃透、弄懂。
二是吸取工作中的經驗教訓，做好除科學研究以外的其他工作，不斷培養自己的組織能力、管理能力、表達能力、抗壓能力、社交能力等實際工作所需要的各方面素質與技能，全面提高自己的職業素養與綜合能力。
三是不斷提高自身修養，總結自己的優點和長處，反省自己的缺點與不足，使自己成為一個誠實、善良、正直、謙遜、務實的好人。
Phase Ⅲ：穩步發展期
時間：10年
目標：使自己成為單位的骨干分子，在業界有一定的知名度和影響力。
一是要繼續做好自己的科學研究工作和本職工作，不放松對自己的研究和工作的標準與要求，對一些涉及民航行業發展的重點和難點問題能夠提出切實可行的政策建議與對策措施。
二是在工作中要不斷吸取經驗教訓，提高自己的組織管理能力與綜合素質，以最佳狀態投入到工作中去，使自己成為單位的骨干分子。
三是與親人、同事、領導和諧相處，實現自己與家庭、單位和社會圈子的完美和諧，為自己創造良好、友善、和諧的工作環境和社會氛圍，促進自己各項工作及事業的順利開展。
四、實施方案
(一)加強專業理論學習
到某某單位工作要求自己對法律、經濟以及民航行業等方面的專業知識非常精通，尤其是法律和民航業等以前接觸相對較少，因此，在今后的研究和工作中要不斷加強這些方面知識的理論學習。一是向領導和同事學習。某某單位有一批素質優良的法律、經濟和民航研究專家，尤其是一些領導已經從事民航行業研究多年，理論知識非常扎實，因此，我要多向他們學習、請教。二是充分利用單位的書籍、資料以及研究成果進行學習。單位擁有大量的有關民航的數據資料和一些最新的研究成果，我可以直接通過閱讀這些書籍、資料進行學習。三是通過培訓等形式進行學習。一方面可以過單位提供的再教育和培訓機會進行學習，另一方面也可以在業余時間自己對法律、民航等相關理論的學習。
(二)培養綜合能力
勇于承擔某某單位的各項工作和領導交給的不同任務，接受來自各方面的挑戰與壓力，不斷提高自己的思維能力、組織能力、策劃能力以及研究能力，使自己成為一個綜合素質高、業務能力強的復合型人才。
(三)積極參加社會實踐
積累社會實踐經驗非常必要，不但有利于將所學的知識真正轉化為生產力，使自己成為一個有用的人，還會使自己今后的理論學習和研究有的放矢，達到事倍功半的效果。因此，要圍繞自己的職業目標和工作職責，以飽滿的熱情、堅定的信心、高度的責任感去積極實踐，親身去認識、體驗并參與中國民航行業的快速發展。通過深入到實際，深入到基層，深入到群眾，了解民航業中實際存在的困難與問題，同時，運用自己的專業理論提出切實可行的解決之道和應對之策。
(四)塑造成熟穩重、待人友善、活潑開朗的自我
努力改正自己性格中求之過急、追求完美等相對幼稚的性格缺陷，形成一種積極上進而平和的心態，塑造自己自信、穩重、從容、務實的性格取向和個性特征。積極參加中心舉辦的各種的社交或聯誼活動，經常與上司、同事接觸、溝通，加深了解。充分利用自身的工作條件擴大社交圈、重視同學交際圈、重視和每個人的交往，建立起更廣泛的社會人際關系網。
(五)加強體育鍛煉，保持一個健康的體魄
俗話講“身體是革命的本錢”，一個健康的身體是事業成功的前提和基礎。在今后30年的工作歷程和職業生涯中，要堅持體育鍛煉，練就一個健康的體魄，為事業成功提供體力保障。具體說來就是要養成良好的鍛煉、飲食、生活習慣，每天保證睡眠6～8小時，每周鍛煉三次以上。
五、反饋與修正
今后，在某某單位的工作與實踐中，要以“善于思考、厚積薄發、敢于吃苦、永不言棄”為座右銘，不斷激勵自我把規劃付之實踐。但在實施的過程中，會遇到各種各樣的風險和機遇，而對臨時出現機會的把握，很大程度上決定了某項職業目標的實現與否。所以，在今后的工作中要不斷自我反饋信息并做出修正，對新情況和可能出現的新風險及時預測，并采取相應措施加以應對。總之，在不違背國家法律和不損害安技中心的利益的前提下，要使自己的能力得到充分發揮，在每個階段都得到切實的提高，以達到職業目標的最終實現。
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大學空乘職業規劃范文(四)
一、自我探索
1.職業興趣小結
現在，我越來越喜歡空中乘務這份工作，在從事這份工作中我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。他使我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自如頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。
2.職業價值觀
隨著我對空中乘務這個專業了解的越來越深，讓我越來越了解這個職業的價值所在。他讓我更加懂得如何完善自己，磨練自己，通過學習空中乘務的這段時間，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變。去發現自己的價值并為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們要勇敢的面對一切堅強的生活。
3.自我性格特征探索
二，職業探索
1.工作本身
工作內容:
主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應飛機餐等餐飲;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。因為近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內的保安也成為現在空中乘務員的越來越重要的職責。 工作環境:在目前的就業形勢下，一份既可以旅行又可以獲得報酬的工作幾乎無人能夠抗拒。空乘的工作時間表比較靈活，而且休息日就是休息日，不用把工作帶回家。大多數的航空公司職員都能夠享受一定的乘機優惠，有機會免費乘坐飛機仍然是空乘崗位的一大吸引力，雖然他們需要等待飛機上有未售出的空座。另外，美國航空的職員可以用150美元的低價獲得乘坐頭等艙機會，而經濟艙的座位僅需花費50美元。另外，空乘人員的薪資待遇也較為可觀。一名資深空乘的年薪大概超過5萬美元，新來的空乘人員年薪一般在2.5萬左右。
3.職業的典型生活:空乘每月可以休息很多天，這也是該工作的另一大福利。
2.怎么得到工作
進入職業的途徑:學校培養
勝任的標準:要求有一定英語和其他語種的聽說能力，具備一定的社交禮儀，了解空防與安
全、氣象知識、醫療常識與、急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。對他們的外語能力的要求有更高的要求。想當“空姐”“空哥”，僅靠漂亮的臉蛋很難過關。企業在招聘的時候，對視力、身高、體形都嚴格要求，僅視力一項就需要過4關，體能測試、心理測試、外語測試、專業服務等門檻也很難逾越。此外，有責任心、認真、投入程度都是現在用人單位更加看重的。培養空乘人員吃苦耐勞的精神，以勝任這份非常辛苦的工作。
外語能力是空乘服務的最大瓶頸。國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與旅客進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大專或本科生或擁有高水平語言能力的人方能進入。
3.工作待遇
薪酬:由工作時間長短決定，工作時間越久，經驗越豐富的員工工資越高
福利待遇:衣食住行全免費，工資就是零花錢。衣——每個航空公司都有統一的制服，制服都是免費提供給空乘。例如阿聯酋航空公司為每位空乘準備了2頂帽子，5件襯衣，2條西褲，2件夾克，2條皮帶，2雙皮鞋，以及拉桿箱，全部免費提供。同時還包括衣服的免費清洗、以舊換新等。食——在飛機上，經濟艙的空乘就在經濟艙就餐，商務艙的空乘就在商務艙就餐，頭等艙的空乘就在頭等艙就餐。下飛機之后，公司已在五星級酒店為空乘安排了食宿，并且還給予駐外補貼費。
住——多數航空公司都會在基地為空乘處安排公寓，房租、水、電、氣等費用都由公司承擔。伊蒂哈德航空就為每兩名空乘提供一套三室兩廳四衛的公寓。行——在機場與住處之間全由公司派車接送，空乘不需要再花錢坐公車或打車。航空公司為了保證每位空乘都有一個好的精神狀態,每個月只要求空乘飛行80—100個小時，相當于國內辦公室工作一半的時間,其他時間都是可以自由支配的。每年，空乘都會有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或者分開享受。公司考慮到來回會耽誤假期，特意額外提供了2天來回路程假期。部分航空公司還為空乘每年提供一套免費機票，空乘可以自由選擇目的地。除此之外，外航對空乘的親戚朋友也提供了很好的福利。作為外航空乘的親戚朋友，也可以享受到1折的優惠機票。例如伊蒂哈德航空公司每年還會為員工提供10套1折的優惠機票。除了可以有機票打折的優惠外，航空公司的空乘還可以在航空公司協議酒店享受打折優惠。航空公司為每位空乘都提供了醫療保險、人生意外保險以及社會保險。阿聯酋航空公司為空乘提供了覆蓋全球的醫療保險，不管在哪個國家生病了，都會得到免費的治療，并且還可以讓醫生上門診斷。成為一名外航空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這職業生涯規劃空乘個職業最吸引人的地方。作為一名國際空乘，不僅可以周游世界，見識到各種不同的人、不同的事、不同的風景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結識各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。
4.未來的發展
職業本身的前景:由于我國越來越發達，所以空乘的前景更是光明，大多數空乘人員培訓學校都是供不應求。
職業晉升和發展的途徑:主要還是依靠個人的努力和飛行時間
培訓和繼續教育的機會:航空公司每年都會給空乘人員提供培訓機會。
5，工作帶來的影響
從事該職業人員的生活方式:由于航班時間的不同，導致我們休息的時間作息不規律。
對休閑、婚姻、家庭的影響:對休閑來說我們在外旅游的機會增多了，婚姻會導致兩個人經常不在一起，而家庭就是我們沒有太多的精力和時間放在家庭上面，特別是沒有太多時間陪伴父母和孩子。
大學空乘職業規劃范文(五)
一.自我認知
1.我的性格：我覺得我是一個活潑開朗的人，很善于與人交流，人緣也比較好，但是很多時候在一些場合缺乏自信，有的時候患得患失，總是考慮的太多，所以錯過了一些很好的機會。
2.我的興趣：我愛好比較廣泛。喜歡運動，比如說羽毛球，籃球等。喜歡看新聞，有時候像是一個憤青。也喜歡聽音樂，放松心情。還喜歡弄一些機械類的小東西，又比較喜歡飛機，所以選擇了這個專業。
3.我的優勢和劣勢：優勢，我的人緣還可以，善于與人交流，性格比較開朗，能夠很好的調節自己的心情,做事踏實。劣勢，缺乏恒心，自制力也比較差，不能很好的控制自己，有的時候性格太直了，有什么說什么，容易傷害到別人，做任何事都對自己沒信心。英語能力比較差。
4.職業價值觀：基于家庭條件，首先考慮待遇較高的工作，對所選擇的職業要有能從中不斷學習并獲得新知識的機會;當然，如果沒有工資收入限制，我會先考慮自己最喜歡的工作，同時考慮這份工作是否能實現自己的目標或者自己的理想;最后，也考慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些相關的問題。
自我分析小結：我認為自己明確職業興趣及方向，有一定的能力優勢，但是也有一定的能力劣勢，所以要發揮自己的優勢，培養自己不夠的能力。平時要多對自己的不足進行強化的訓練，譬如，要多練練寫作，多看一些課外書，拓寬自己的視野，等等。
二.職業認知與決策
1.學校簡介：廣州民航職業技術學院飛機維修工程學院是以培養民用航空機務維修工程生產一線高級應用性專門人才為主的教學、科研單位。現開設有飛機機電設備維修、飛機結構修理、飛機電子設備維修、航空地面特種設備維修、飛機部件修理和通用航空器維修等六個專業，并承擔著中國民航CAAC維修和修理執照基礎部分及機型執照的培訓任務。我現在所學的就是飛機機電設備維修專業。
2.就業分析：我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場;國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。
3.我的就業意向：我希望將來能夠進入航空公司或飛機維修公司工作，從事我專業對口的工作。我比較喜歡這方面的工作，所以工作也會認真對待。
看過“大學空乘職業規劃范文”